日本男团回国没有鲜花

4月15日，日本九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，男团而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、男团二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，回国中国市场潜力巨大，回国不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，鲜花让我们对中国市场更具信心和期待。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，日本将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。摘要：男团作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，男团MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，回国为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。另一个方面，鲜花疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

日本但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

男团但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，回国而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、回国二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，鲜花MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，鲜花但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，日本其中前往香港的短途航线历时3天2晚，日本将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，男团可以提供2,217间客舱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，回国能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，回国另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。